車(chē)用尿素耗太多？尿素消耗標(biāo)準(zhǔn)是多少？

車(chē)用尿素的燃燒消耗標(biāo)準(zhǔn)是多少？如何判定尿素的使用消耗屬于過(guò)度消耗？在使用車(chē)用尿素時(shí)我們又該如何確保燃燒量，關(guān)于車(chē)用尿素的使用以及消耗標(biāo)準(zhǔn)今天我們來(lái)做個(gè)詳細(xì)的了解~

首先我們要知道其實(shí)尿素消耗的量屬于一個(gè)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，比如國(guó)四的車(chē)輛消耗100L柴油時(shí)就會(huì)消耗3~5L的尿素，國(guó)五的車(chē)輛要相對(duì)多一些。

那么在什么情況下會(huì)消耗尿素呢？這是一個(gè)很多人都會(huì)關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，需要注意幾個(gè)控制策略問(wèn)題，比如排溫傳感器溫度達(dá)到了180度的時(shí)候尿素才會(huì)噴射，再比如氮氧傳感器檢測(cè)到尾氣不達(dá)標(biāo)的時(shí)候會(huì)加大尿素的噴射量等這些。

之前我們也介紹了解過(guò)后處理系統(tǒng)的工作原理，當(dāng)尾氣從發(fā)動(dòng)機(jī)排出來(lái)之后，經(jīng)過(guò)排溫傳感器溫度達(dá)到180攝氏度后，會(huì)反饋給ECU信號(hào)，ECU就會(huì)命令尿素泵開(kāi)始工作，進(jìn)行建壓蓄壓，當(dāng)壓力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓力時(shí)，尿素噴嘴就會(huì)開(kāi)。

噴射尿素在高溫環(huán)境下會(huì)分解成氨氣和水后與尾氣一同進(jìn)入到催化箱內(nèi)部發(fā)生反應(yīng)，氨氣和尾氣中的氮氧化合物就會(huì)反應(yīng)生成水和氮?dú)庹麄€(gè)后處理工作完成，尾氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)

下面我們來(lái)一起了解下車(chē)用尿素消耗過(guò)多的主要因素有哪些：

1）、尿素噴嘴安裝位置不合適引起的NOX轉(zhuǎn)換效率低引起的發(fā)動(dòng)機(jī)限扭。尿素噴嘴安裝座是斜焊在管子上的，尿素噴出去以后和排出廢氣的方向有夾角，不能完全混合，噴在管壁上的尿素就會(huì)結(jié)晶，使得NOX的轉(zhuǎn)換效率降低，NOX傳感器把信號(hào)給ECU，ECU限制發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，就會(huì)出現(xiàn)尿素噴嘴周?chē)心蛩亟Y(jié)晶、尾氣后處理的進(jìn)氣管尿素噴嘴安裝座堵塞了大部分，進(jìn)氣管內(nèi)部有有尿素結(jié)晶這種現(xiàn)象。

2）、尿素泵內(nèi)部的故障會(huì)導(dǎo)致建壓失敗或者是氣助式的尿素泵更容易造成多燒尿素。

3）、當(dāng)排溫傳感器180度的時(shí)候會(huì)傳信號(hào)給電腦版，才會(huì)讓噴嘴開(kāi)始噴射尿素，如果排溫傳感器故障時(shí)候，溫度沒(méi)有到180度就會(huì)開(kāi)始噴射尿素造成尿素的多消耗。

4）、當(dāng)這些用品質(zhì)量差的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的尾氣內(nèi)有害氣體就會(huì)多，所以就會(huì)需要更多的尿素來(lái)參與反應(yīng)，造成尿素消耗量大，如若，如果車(chē)輛長(zhǎng)期走山路起伏路段，就會(huì)造成車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒不充分，尾氣的質(zhì)量可想而知，同樣也是造成尿素消耗大的原因。

除以上原因外，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)自身出現(xiàn)故障的時(shí)候，也就是共軌系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，同樣會(huì)造尿素燃燒不充分，尾氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，車(chē)用尿素消耗量增多的因素之一！