車用尿素設備生產車用尿素技術詳情分析！

車用尿素的使用雖已普及，但是對于車用尿素的生產使用我們還需要進一步的了解，尤其是對于使用車用尿素生產設備的廠家，做到產品設備的充分了解才能更好的把控生產設備的功能特性，發(fā)揮其優(yōu)勢，在車用尿素市場占領一席之地，那么，今天我們就一起來詳細分析了解下車用尿素設備的主要應用技術如何吧~

車用尿素屬于一種化學制劑，具有其化學特性，我們在生產以及使用的過程中一定要做好充分的了解才能保證其生產質量要求。首先，我們來了解下車用尿素的化學結構，其中，尿素的分子結構 尿素學名為碳酰胺。分子量為60.06，氮含量為46.65百分之， 尿素存在于人類和哺乳動物的尿液中，是蛋白質新陳代 謝后元素氮的產物。其物理特性表現(xiàn)為無色、無味結晶體 常壓下熔點132.7℃、密度為1.355g/cm3 20℃尿素飽和水溶液密度為1.146 g/cm3 尿素易稀釋。

車用尿素生產技術各含量技術指標說明： 尿素含量直接影響NOx的催化效率和 尿素溶液的凝固點。在SCR還原系統(tǒng)中， 尿素溶液的濃度是關鍵因素之一，過高 或過低的濃度不僅不能提高NOx的轉化效 率，反而會造成氨氣的滑失（由于過高 的NH3/NOx比造成的氨氣漏失），形成二 次污染物氨氣。 歐洲大部分柴油車生產商傾向于使 用尿素濃度為32.5百分之的尿素水溶液作為還 原劑，還因為此濃度的車用尿素溶液結晶點較較低！

其中車用尿素溶液密度與濃度密切相關，在 一定溫度下尿素溶液的濃度與密度具有一一 對應的關系，且隨濃度增大而增大。檢測密度有助于輔助驗證車用尿素溶液的濃度。

再就是，車用尿素溶液密度與折光率也密切相 關，與密度類似，在一定溫度下尿素溶液的 折光率與濃度也有著一一對應的關系，且隨 濃度增大而增大。測量折光率有 助于進一步輔助驗證車用尿素溶液的濃度和 質量。利用標準尿素溶液及樣品的折光率可 計算尿素溶液濃度。

尿素的生產過程中會產生副產物縮二脲，其次，若存儲不當，尿素溶 液易縮合為縮二脲?？s二脲做為尿素溶液中的雜質，應該嚴格控制。其中不溶物是尿素溶液中的不溶于水的雜質，其存在對尿素溶液的輸液管道和噴嘴具有堵塞的危害，所以不管是在生產中還是在加注過程中用都要做好尿素溶液防污染措施！

車用尿素溶液對雜質控制嚴格，由于普通自來水含有無機鹽、氯化物等其 他微量元素，因此不能直接用來配置車用尿素溶液，需經過處理達到要求才能用于尿素溶液配制。 由于自來水在生產過程中使用了各種殺菌化學制劑，不宜處理干凈，因此， 一般采用深層地下水，經過處理后得到符合要求的軟水。