柴油車不達(dá)標(biāo)？看山東如何出重拳治理！

7月25日，山東省政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會(huì)介紹了今年上半年山東的環(huán)境質(zhì)量狀況。記者了解到，今年上半年，山東的環(huán)境質(zhì)量進(jìn)一步改善，PM2.5、PM10平均濃度同比下降均在10%以上，重污染天數(shù)同比減少了5.6天，優(yōu)良率同比增加2.1個(gè)百分點(diǎn)。而從環(huán)保廳公布的措施來看，去年在工業(yè)污染源治理上加重用力后，今年將繼續(xù)在移動(dòng)污染源治理上加碼。

       對(duì)于普通老百姓來說,對(duì)空氣質(zhì)量環(huán)境的感受是*為直接的,每個(gè)人都能感受到,2017年下大力氣關(guān)閉“散亂污”企業(yè),工業(yè)污染源治理的成果,*直觀的表現(xiàn)就是天更藍(lán)了。從25日山東省環(huán)保廳公布的2018年上半年成績單來看,全省重污染天數(shù)平均為6.1天,同比減少5.6天；環(huán)境空氣質(zhì)量綜合指數(shù)平均為5.95,同比下降11.9%；優(yōu)良率平均為53.7%,同比增加2.1個(gè)百分點(diǎn)(按剔除沙塵數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì))。

山東省環(huán)保廳大氣處處長　肖紅

在此次發(fā)布會(huì)上,山東省環(huán)保廳大氣處處長肖紅提到,移動(dòng)污染源污染防治是污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的重要內(nèi)容之一,而移動(dòng)污染源的機(jī)動(dòng)車排放貢獻(xiàn)中,柴油貨車位居首位。

不過，當(dāng)前山東的柴油車污染治理的難度很大，可以用三句話來概括：柴油貨車保有量多、污染排放量高、防控任務(wù)*重。

作為柴油貨車使用大省，山東柴油貨車保有量約為133萬輛，其中國三及以下老舊柴油貨車占60%，3.5噸及以上重型柴油運(yùn)輸車輛45萬余輛，保有量居全國首位。柴油車污染排放量高，數(shù)據(jù)顯示，柴油貨車氮氧化物排放量占機(jī)動(dòng)車排放總量的63.6%，顆粒物占到總量的99%以上。柴油貨車排氣污染是當(dāng)前大氣污染的一個(gè)主要因素。

此外，對(duì)于山東來說，防控任務(wù)*重。國三及以下車型的淘汰，缺乏強(qiáng)制性法律手段和依據(jù)，有的地方雖然出臺(tái)了淘汰政策，但由于保有量大，難以通過鼓勵(lì)性和財(cái)政扶持來達(dá)到預(yù)期目的。同時(shí)，由于國家政策不銜接，作為國家大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的山東，還承接著周邊同為重點(diǎn)區(qū)域省份淘汰二手車的轉(zhuǎn)入，從而出現(xiàn)我省邊淘汰本省車輛邊接受外省轉(zhuǎn)入的老舊車輛現(xiàn)象。這導(dǎo)致山東機(jī)動(dòng)車污染物排放量難以實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的削減。

山東已淘汰156.8萬輛老舊和黃標(biāo)車

實(shí)際上，在移動(dòng)污染源治理上，山東已經(jīng)開始下猛藥。

山東在2015年底基本淘汰全部黃標(biāo)車116.5萬輛的基礎(chǔ)上，2016-2017年底又淘汰老舊車40.3萬輛。而且山東提前完成油品升級(jí)，2016年1月1日起全面供應(yīng)國V標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油，比國家要求時(shí)間提前一年完成。自2017年10月1日起，濟(jì)南、淄博等7個(gè)傳輸通道城市和泰安、萊蕪共9市全面供應(yīng)國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)汽柴油，全面停止供應(yīng)普通柴油。

除此之外，在省際交通卡口和7個(gè)傳輸通道城市重型柴油車主要通行干道建立60套黑煙抓拍系統(tǒng)，劃定達(dá)不到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)重型柴油車限行區(qū)域。2017年10月1日起，環(huán)渤海港口不再采用柴油車運(yùn)輸集疏港煤炭。

為打好這項(xiàng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，山東將發(fā)布2018-2020三年柴油車污染整治攻堅(jiān)方案，按照國家和省方案要求，逐步建立起“源頭嚴(yán)控、過程嚴(yán)管、末端嚴(yán)查”的機(jī)動(dòng)車污染防治長效機(jī)制。

未來，山東將加快淘汰高排放、老舊柴油貨車，推進(jìn)老舊柴油車深度治理。研究劃定低排控制區(qū)，將17個(gè)設(shè)區(qū)市規(guī)劃確定的城市區(qū)域劃定為國Ⅲ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車和不符合監(jiān)控要求的柴油貨車限行區(qū)。對(duì)機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)的管理也將更嚴(yán)格，嚴(yán)厲打擊機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)尾氣檢測(cè)弄虛作假、屏蔽、修改車輛環(huán)保監(jiān)控參數(shù)等違法行為。

在油品質(zhì)量控制上，從2019年1月1日起，全省全面供應(yīng)符合國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油，停止執(zhí)行普通柴油標(biāo)準(zhǔn)，停止銷售低于國Ⅵ實(shí)現(xiàn)車用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并軌”。2018年12月底前，17市要組織開展煉廠、加油（氣）站、油庫、企業(yè)自備油庫油（氣）質(zhì)量專項(xiàng)檢查，實(shí)現(xiàn)市縣兩級(jí)加油站、油品倉儲(chǔ)和批發(fā)企業(yè)監(jiān)督檢測(cè)達(dá)到100%全覆蓋。