柴油車用尿素能不能用別的替代

自新的國Ⅴ/國Ⅵ排放標準頒布后，SCR（選擇性催化還原）就成為了重型柴油載貨車的必備組件，并且隨著2018年1月1日起“國五”標準的強制執(zhí)行，非N1類輕型柴油卡車也將必須裝配SCR系統(tǒng)。然而車用尿素作為SCR中真正用來凈化尾氣的藥劑，卻并沒有得到足夠的重視，甚至在部分卡友的眼里，車用尿素已完全成為了一種“麻煩”。甚至，一些國四車用戶為了節(jié)約車用尿素的成本自己買農用尿素加飲用桶裝水勾兌。這些無疑是“貪小便宜吃大虧”的做法。

首先，農用尿素的純度不達標；農用尿素中含有多種適合于農作物生長的成分，但同時也含有大量的雜質金屬離子，而這些成分和金屬離子是機械不能接受的；

其次，飲用桶裝水同樣含有大量雜質和金屬離子；應用桶裝水肉眼觀察是非常干凈的，同時含有人體需要的微量元素，但是這些元素也是機械不能接受的。

車用尿素溶液是32.5%的車用尿素和67.5%去離子超純水，它的密度、折光率、堿度、金屬離子、陰離子、雜質等含量都有嚴格要求。

車用尿素國家標準（GB 29518-2013）：尿素含量（質量分數(shù)）% 31.8~33.2；密度（20℃）/（kg/m3） 1087.0~1093.0；折光率（n） 1.3814~1.3843；堿度（以NH3計）（質量分數(shù)）% ≤0.2； 縮二脲（質量分數(shù)）/% ≤0.3；甲醛（以HCHO計）/(mg/kg) ≤5；不溶物/（mg/kg） ≤20；磷酸鹽（以PO4計）/(mg/kg) ≤0.5；鈣（Ca）/(mg/kg) ≤0.5; 鐵（Fe）/(mg/kg) ≤0.5;銅（Cu）/(mg/kg) ≤0.2；鋅（Zn）/(mg/kg) ≤0.2；鉻（Cr）/(mg/kg) ≤0.2；鎳/(mg/kg) ≤0.2；鋁（Al）/(mg/kg) ≤0.5；鎂（Mg）/(mg/kg) ≤0.5；鈉（Na）/(mg/kg) ≤0.5；鉀（K）/(mg/kg) ≤0.5。

如果說車用尿素溶液需要配方來配比的話，上面的車用尿素國家標準（GB 29518-2013）就是配方。其他都是非標產(chǎn)品。

畢竟，車用尿素是應用于柴油車發(fā)動機的物品，所以在使用上千萬馬虎不得，使用劣質、非標尿素液，輕則損傷SCR系統(tǒng)，堵塞噴嘴，重則造成車輛發(fā)動機故障，所以千萬不能“貪小便宜吃大虧”。