實施國六排放還要用車用尿素液嗎？

現(xiàn)在國家對環(huán)保越來越重視，對車輛尾氣排放要求也越來越嚴格，現(xiàn)在已經(jīng)全國實行國五排放政策，緊接著又提出了國六排放政策，對于重型柴油車來說，部分國四車和國五車需要添加車用尿素溶液的，對于討論熱烈的國六排放是不是還需要車用尿素溶液呢？

**我們先來了解下什么是國五排放，什么是國六排放

1、什么是國五排放

國家第五階段機動車污染物排放標準，即“國五標準”，國五標準排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實施的第5階段排放標準。歐盟已經(jīng)從2009年起開始執(zhí)行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車污染減少30%至50%。

國五標準，已于2017年1月1日起在全國實施第五階段國家機動車排放標準。

2013年9月17日，環(huán)保部發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》。

2018年1月1日起，全國機動車將全面實施國五排放標準。

2、什么是國六排放標準

2018年8月10日，上海市經(jīng)信委發(fā)布《關(guān)于2018年度提前供應(yīng)國Ⅵ標準車用汽柴油的通知》，通知稱，自2018年10月1日起，上海市全面供應(yīng)國Ⅵ標準車用汽柴油，同時停止銷售低于國Ⅵ標準的車用汽柴油。

那么，究竟國六排放政策實施后，重型柴油車到底還需不需要添加車用尿素溶液呢？

通過以上歸于國五排放和國六排放的解釋，不難看出，國五排放、國六排放，都是對于排放物以及油品方面的標準規(guī)定，也就是說，國五排放和國六排放是對于主機廠和提供燃油公司的標準要求。

車用尿素溶液*早是在歐洲開始使用，歐洲大概是2003年就開始使用車用尿素來降低柴油車尾氣排放，現(xiàn)在也在使用的柴油尾氣治理方式。經(jīng)實踐表明，目前，車用尿素是解決柴油車尾氣排放*經(jīng)濟的方式，也是*適合推廣的方式。在中國，隨著國家對于環(huán)境治理的重視，柴油車尾氣治理越來越受到重視，所以出臺了一系列的政策法規(guī)，以降低柴油尾氣污染。所以車用尿素是現(xiàn)在國家環(huán)保政策下的產(chǎn)物。

所以，不管是國五還是國六排放標準，車用尿素都是處理重型柴油車尾氣必須添加物。

國五車、國六車所用的車用尿素溶液都一樣嗎?

現(xiàn)行，國家出臺車用尿素溶液國家標準是GB29518-2013，32.5%的車用尿素和67.5%去離子超純水，車用尿素國家標準（GB 29518-2013）：尿素含量（質(zhì)量分數(shù)）% 31.8~33.2；密度（20℃）/（kg/m3） 1087.0~1093.0；折光率（n） 1.3814~1.3843；堿度（以NH3計）（質(zhì)量分數(shù)）% ≤0.2； 縮二脲（質(zhì)量分數(shù)）/% ≤0.3；甲醛（以HCHO計）/(mg/kg) ≤5；不溶物/（mg/kg） ≤20；磷酸鹽（以PO4計）/(mg/kg) ≤0.5；鈣（Ca）/(mg/kg) ≤0.5; 鐵（Fe）/(mg/kg) ≤0.5;銅（Cu）/(mg/kg) ≤0.2；鋅（Zn）/(mg/kg) ≤0.2；鉻（Cr）/(mg/kg) ≤0.2；鎳/(mg/kg) ≤0.2；鋁（Al）/(mg/kg) ≤0.5；鎂（Mg）/(mg/kg) ≤0.5；鈉（Na）/(mg/kg) ≤0.5；鉀（K）/(mg/kg) ≤0.5。