車用尿素起源

汽車尾氣排放占據(jù)PM2.5污染物總量的30%左右，汽車尾氣排放是造成我國霧霾天氣的主要“禍?zhǔn)住敝?。而在汽車尾氣所排放的污染物?dāng)中，來自重型柴油車的污染高達(dá)三分之二以上。

目前，我國柴油車保有量僅占汽車總保有量的20%左右，但柴油車所排放的氮氧化物以及PM污染物卻占了機(jī)動車排放總量的60%和90%以上。顯然，柴油車污染治理是機(jī)動車排放治理的重點(diǎn)。

由于各國的環(huán)境保護(hù)部門提出進(jìn)一步減少柴油機(jī)排放放的氮氧化物污染物，自03年開始，歐洲各國開始使用車用尿素來治理柴油車尾氣排放，到現(xiàn)在已經(jīng)是國內(nèi)俗稱歐IV標(biāo)準(zhǔn)，我國從13年開始逐步實(shí)行用車用尿素來治理柴油車尾氣污染；

車用尿素是如何減少污染的？

車用尿素的學(xué)名是柴油機(jī)尾氣處理液。應(yīng)用于柴油發(fā)動機(jī)中。它是一種使用在SCR技術(shù)中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。

為了符合國家排放要求，減少柴油車尾氣排放，發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商開始使用SCR技術(shù)（選擇性催化還原技術(shù)）來達(dá)到環(huán)保部門的要求。柴油機(jī)尾氣處理液(國內(nèi)俗稱車用尿素）是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品。

SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液），SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí)，尿素罐自動噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無污染的氮?dú)夂退魵馀懦觥?/p>

車用尿素市場前景

目前，減少汽車尾氣污染物排放的技術(shù)已經(jīng)得到業(yè)界共識。SCR的廣泛應(yīng)用不能脫離車用尿素的充足供應(yīng)，國內(nèi)市場對車用尿素溶液的需求量急增。

當(dāng)前在國家環(huán)保政策頻繁出臺，全國主抓環(huán)保的大形勢，大浪潮之下，車用尿素迎來市場的飛升，在全國環(huán)保，嚴(yán)抓“污染黨”的趨勢下，車用尿素要肩負(fù)起歷史重任，做好全面供應(yīng)，保障需求市場穩(wěn)定，為國家環(huán)保戰(zhàn)略，以及環(huán)境保護(hù)工作提供產(chǎn)品保證。

隨著當(dāng)今社會的不斷發(fā)展，車用尿素行業(yè)也在不斷的擴(kuò)大，作為后來者，現(xiàn)逐漸被市場所認(rèn)可，在環(huán)保行業(yè)市場中也占據(jù)了重要的地位，相信在未來的不久，車用尿素行業(yè)也將作為主導(dǎo)行業(yè)領(lǐng)跑環(huán)保市場。

車用尿素發(fā)展關(guān)系到國家未來環(huán)保趨勢發(fā)展方向和速度。在未來環(huán)保經(jīng)濟(jì)優(yōu)先發(fā)展的趨勢下，車用尿素將作為環(huán)保經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)能源。在國家政策和市場需求雙重因素推動下，車用尿素在環(huán)保行業(yè)的道路一定會越走越遠(yuǎn)，越走越寬！

車用尿素市場現(xiàn)狀

車用尿素行業(yè)發(fā)展迅速，車用尿素已經(jīng)成為繼汽油、柴油、潤滑油之后的第四大車用消耗品，但是目前車用尿素市場監(jiān)管近乎真空，行業(yè)幾無標(biāo)準(zhǔn)可言，市場亂象叢生：

①質(zhì)量管控難：劣質(zhì)尿素液、劣質(zhì)尿素液生產(chǎn)設(shè)備沖擊市場，原料、生產(chǎn)過程及產(chǎn)品品控?zé)o標(biāo)準(zhǔn)，更有甚者以原料農(nóng)用尿素替代，以低價(jià)沖擊正規(guī)市場，嚴(yán)重影響市場健康；

②物流運(yùn)輸成本大：傳統(tǒng)尿素液銷售過程都是工廠生產(chǎn)后長途運(yùn)輸后到達(dá)銷售地進(jìn)行分銷，無形中增加了尿素液成本；

③加注不便二次污染：傳統(tǒng)尿素液銷售以小桶銷售加注為主，加注過程需要使用導(dǎo)流管，不僅增加尿素液二次污染風(fēng)險(xiǎn)，而且塑料桶造成“白色污染”，更與使用尿素液進(jìn)行環(huán)境保護(hù)的初衷背道而馳。

中國內(nèi)燃機(jī)協(xié)會（CGT）修改會議整頓市場

為推動打擊劣質(zhì)車用尿素，深切實(shí)規(guī)范成車用尿素企業(yè)經(jīng)營行為，凈化市場環(huán)境，規(guī)范車用尿素市場，中國內(nèi)燃機(jī)協(xié)會（CGT）分別于2018年4月3日、2018年4月25日、2018年5月23-24日召開三次會議。針對目前市場尿素市場混亂現(xiàn)象，核心把柴油機(jī)氮氧化物處理系統(tǒng)、相關(guān)零部件（尿素泵、噴頭噴嘴、尿素罐箱、傳感器）、專用設(shè)備（車用尿素水溶液智能制配機(jī)、加注機(jī)）納入CGT標(biāo)識標(biāo)志認(rèn)證，并加強(qiáng)和深化產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、品質(zhì)監(jiān)督管理辦法、審核要求等。

山東新藍(lán)環(huán)保作為中國內(nèi)燃機(jī)協(xié)會（CGT）會員單位，及相關(guān)會議車用尿素生產(chǎn)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的起草指定者。力于車用尿素智能一體機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)，公司研發(fā)的“智能一體化車用尿素溶液制造機(jī)”通過由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會、中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會以及一汽、重汽、上汽、福田、濰柴、玉柴、中石油、中石化的十余名專家組成的鑒定委員會，成功獲得科技成果鑒定。

車用尿素六位一體解決方案

車用尿素生產(chǎn)設(shè)備，智能生產(chǎn)，利用云端管理平臺對生產(chǎn)過程和品質(zhì)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，手機(jī)即可便捷查詢。車用尿素生產(chǎn)設(shè)備一體機(jī)將普通自來水經(jīng)過十幾層精密過濾提純打到電子級標(biāo)準(zhǔn)并進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，采用進(jìn)口的德國尿素品質(zhì)傳感器（Urea Quality Sensor）檢測數(shù)據(jù)更權(quán)威、更精確，軟件激動計(jì)算配比，圈生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)自動化，智能化一鍵操作。

以區(qū)域品牌授權(quán)商為中心，一個(gè)車用尿素智能生產(chǎn)設(shè)備，輻射多個(gè)加注站，短鏈供應(yīng)配送，利用遍布全國的經(jīng)銷商資源可迅速推廣加注，自主生產(chǎn)，去包裝華，高品質(zhì)溶液質(zhì)量全國統(tǒng)一保證，加注成本更低。配送范圍100公里以內(nèi)，物流費(fèi)用100元以內(nèi)，物流費(fèi)用低，省時(shí)省力。