解決方案：車用尿素常見的使用問題及解決方法！

車用尿素的使用對于車輛來講是百利而無一害的，但是你的使用方法不正確就會有一個適得其反的**。今天我們就來一起分析下對于車用尿素的使用常見的問題做一個詳細(xì)的解答方案，以免我們在后期使用時發(fā)生不必要的錯誤~

車用尿素主要是以液體的形態(tài)供用戶們使用。其溶液是透明、清澈的的液體，呈淡藍(lán)色，用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由百分之三十二點(diǎn)五高純尿素和百分之六十七點(diǎn)五的去離子水組成。我們都知道在卡車上面有一個單獨(dú)的容器來存儲車用尿素溶液，在使用過程中，尿素溶液中不可再添加水和柴油。當(dāng)發(fā)動機(jī)開始工作后，ECU根據(jù)柴油機(jī)的工況、催化器溫度和環(huán)境狀態(tài)來準(zhǔn)確計(jì)量尿素溶液的噴射量。尿素溶液被噴射到排氣管中，與柴油機(jī)排氣進(jìn)行均勻混合并進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。

車用尿素作為重型柴油車實(shí)現(xiàn)國五排放至關(guān)重要的一環(huán)，其作用是為了減少氮氧化合物排放。目前我國重型柴油機(jī)升級國五的主流路線是SCR路線，即使用選擇性催化還原技術(shù)。其運(yùn)行過程大致是尾氣從渦輪出來后進(jìn)入排氣管，排氣管上安裝有尿素計(jì)量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成氮?dú)夂退懦?。SCR系統(tǒng)中的尿素劑量由發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)控制，尿素的噴入量需要與NOx的濃度相匹配。

很多使用車用尿素的用戶會有這樣的疑問，加了車用尿素會使油耗增加？其實(shí)這是一個特別大的誤區(qū)，加了車用尿素對油耗不會增加。市面上常說，尿素使用量為燃油消耗量的百分之四~百分之六，這里要需要注意的是百分之四~百分之六，是指消耗100L的燃油，需要消耗4-6L的車用尿素。簡單理解就是只消耗車用尿素，而不會消耗燃油，因此不會帶來油耗的增加。

還有一種常見的情況那就是為什么不加尿素后油耗會升高。其實(shí)主要原因是不加車用尿素發(fā)動機(jī)功率會受限下降，當(dāng)發(fā)動機(jī)功率下降后，在超車或者爬坡前，就得提前加大油門沖。比如，前面2km有一個坡，平時到坡腳再加油就可以沖上去了；如果功率限制了，就得提前2km提速沖坡，那么這2km的路段就是額外的耗油了，一個月下來就會發(fā)覺不加尿素會比加尿素會增加油耗。

在對于車用尿素使用的過程中我們很過人對于他的具體作用都不是很清楚，以至于對于其發(fā)揮的作用也不關(guān)注，導(dǎo)致對于車用尿素的選購也是馬馬虎虎，這樣反而導(dǎo)致了車輛的損壞，嚴(yán)重的還會發(fā)生嚴(yán)重事故，所以，在使用車用尿素的過程中一定要做好使用**的觀察，以及與其他產(chǎn)品的功能比較，來正確的選用更適合的產(chǎn)品！