車用尿素發(fā)展歷史_車用尿素發(fā)展歷程_車用尿素怎么來的-新藍(lán)車用尿素廠

車用尿素液作為柴油車必須添加的尾氣氮氧化物還原劑，現(xiàn)在成為卡友出行的必備，但是車用尿素的發(fā)展歷史，各位小伙伴們了解嗎？今天新藍(lán)車用尿素為大家分享關(guān)于車用尿素發(fā)展的歷程。

柴油車使用SCR技術(shù)（ Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術(shù)）進(jìn)行尾氣處理方案，而車用尿素是SCR方案的必需添加劑。了解車用尿素的發(fā)展歷史，就必須了解SCR發(fā)展的歷史。

SCR脫硝技術(shù)是20世界50年代由美國人先提出，1978年日本實(shí)現(xiàn)SCR工業(yè)化應(yīng)用，德國**制訂了排放標(biāo)準(zhǔn)NEC（National Emission Ceiling）Directive。在歐洲，作為進(jìn)一步降低NOx排放的技術(shù)，SCR（Selective Catalytic Reduction，選擇性催化還原），1999年國內(nèi)首例SCR脫硝工程投運(yùn)。

2005年歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，SCR系統(tǒng)成為歐洲柴油車減少尾氣排放的利器。2007年7月1日國家國三排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，使用EGR系統(tǒng)（廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）對尾氣進(jìn)行處理；2010年7月1日國四標(biāo)準(zhǔn)全國實(shí)施，部分車輛加裝SCR系統(tǒng)，由于國內(nèi)技術(shù)不成熟，市面上各種劣質(zhì)車用尿素橫行，甚至很多車輛添加純凈水替代車用尿素液。

2017年7月1日國家國五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，國四車型停產(chǎn)，國家不允許國四車上牌，國五車型全面面向市場；國五新技術(shù)SCR系統(tǒng)面市，車輛必須添加車用尿素液，否則會造成車輛行駛故障，發(fā)動機(jī)限扭矩；SCR系統(tǒng)成為國五柴油車標(biāo)配，車用尿素成為繼燃油、輪胎、潤滑油之后第四大車用消耗品。

2018年7月3日，國家印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計(jì)劃》把柴油車尾氣治理列入重點(diǎn)工作。

2019年7月1日重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)國六實(shí)施，其余地區(qū)自2020年7月1日起實(shí)施。，國六車自帶車用尿素質(zhì)量傳感器，后處理技術(shù)EGR+DOC+DPF+SCR+ASC推向市場，國六排放標(biāo)準(zhǔn)十分嚴(yán)格，高于歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)，劣質(zhì)尿素液將被淘汰。

2020年12月28日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布“關(guān)于對《<非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段)>(GB 20891-2014)修改單》及《非道路柴油移動機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求》(HJ1014-2020)的解讀”文件，規(guī)定在不影響非道路行業(yè)發(fā)展特別是保障農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的前提下，綜合考慮行業(yè)技術(shù)升級準(zhǔn)備時(shí)間，以及開展實(shí)驗(yàn)室擴(kuò)項(xiàng)、型式檢驗(yàn)、環(huán)保信息公開、農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼申請等相關(guān)后續(xù)工作所需時(shí)間，確定 2022 年 12 月全面實(shí)施。這就意味著我國非道路移動機(jī)械（工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、園林機(jī)械等）也必須使用尿素液處理尾氣。

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